Une brève histoire de Motor Cars BMW

L'histoire commence le chemin du retour BMW en 1913 avec la constitution de la société Rapp-Motorenwerke par Karl Rapp. La firme a été engagée dans la production de moteurs d'avions à partir d'une ancienne usine de vélos situé près de Munich. Il était proche de cette plante que Gustav Otto établie l'usine Bayerische Flugzeugwerke AG avions et en 1922 ces deux organisations ont fusionné pour former BMW. Les lettres signifient: Bayerische Motoren Werke.

Dans leurs premières années BMW produit des moteurs d'avion principalement, mais aussi certains moteurs de motocyclettes. En fait le badge BMW est censé ressembler à un hélice d'avion en rotation. Il n'était pas jusqu'en 1928 quand BMW a acheté une usine automobile à Eisenach / Thuringe que BMW a commencé à produire des voitures. Avec l'usine ils ont acheté la licence pour produire une petite voiture appelée la Dixi. Les premières voitures produites par BMW à l'usine ont été badgée BMW Dixi, mais le mot Dixi été rapidement abandonnée. Ils ont introduit un nouveau modèle appelé la BMW 3/15 DA-2 et le succès de cette voiture leur a permis de survivre à la grande dépression.

C'était en 1936 que BMW a introduit le type 328 roadster qui est rapidement devenue la voiture la plus réussie des sports de l'époque. Le 328, conçu par Fritz Fiedler, a présenté un certain nombre de caractéristiques novatrices, dont un élégant, la forme du corps aérodynamique. Il a utilisé un 6 cylindres en ligne du moteur qui a donné la performance excellente voiture et il était renommé pour son excellente maniabilité. Le type 328 roadster accumulé un certain nombre de victoires prestigieuses sur le circuit de course et a été nominé en tant que voiture du siècle en 1999.

L'implication de BMW dans la production de moteurs d'avions au cours de la Seconde Guerre mondiale a conduit à une interdiction de 3 ans sur la production à la fin de la guerre. Il n'était pas jusqu'en 1949 qu'ils étaient en mesure de retourner à la production qui a été fait avec la R24 250cc moto.

C'était en 1951 que BMW a introduit un spacieux, 6-cylindres berline appelé le 501. Elle a été suivie par la 502 qui présentait un alliage léger moteur V8. Plus tard, dans les années 1950, ils ont commencé à produire de la BMW 507, un poids léger, V8 voiture propulsée sport. Ce fut le véhicule qu'ils espéraient faire revivre le succès sportif qu'ils avaient réalisé avec le roadster 328. Mais ce n'était pas le cas. Ils perdaient de l'argent sur chaque 507 qui a été produite et ainsi la production s'est arrêtée en 1960.

Aussi au cours des années 1950 BMW a acheté les droits de conception et de fabrication à l'Isetta qui allait devenir l'une des voiturettes les plus réussis dans les années post-Seconde Guerre mondiale. Il fut un temps où pas cher, le transport à courte distance était plus que nécessaire et le 2-places, avec un moteur économique 250cc, répondre aux exigences bien. Les droits de fabrication pour l'Isetta ont été vendus à des sociétés de production différentes à travers le monde et ceux-ci inclus les travaux British Railways à Brighton, Royaume-Uni.

Les années 1960 ont vu BMW appréciant un certain nombre de succès notables, y compris le 1500 BMW qui était un 1499cc, quatre cylindres Touring Sedan introduit en 1961. Ce fut la première des berlines sportives modernes BMW. Ils sont allés à produire une série de berlines populaires, y compris la célèbre BMW 2002. Il s'agissait d'une berline 2 portes, qui avait été fondée sur la 4-portes 1600. Le 2002 a été d'être le précurseur de la BMW série 3 et la production de ce modèle à succès a continué jusqu'en 1976.

Dans les années 1970 BMW avait cimenté leur réputation en tant que société de fabrication automobile innovant. Les années 70 ont vu l'introduction de la gamme 3-tier berline sport constitué de la 3-série, Série 5 et la 7-série. Entre 1970 et 1993 la production automobile BMW a quadruplé et le chiffre d'affaires a augmenté de 1700%.

Les années 1990, après 1994, a vu BMW s'approprier le groupe britannique Rover. Ce n'était pas une entreprise couronnée de succès et en 2000 BMW éliminés Rover.

Aujourd'hui, des Beemers des ont conservé leur réputation prestigieuse de la qualité et la fiabilité. La société prennent des mesures pour réduire l'impact qu'elles et leurs voitures ont sur l'environnement on peut donc s'attendre à voir des développements plus novateurs et passionnants de la société automobile qui ont non seulement survécu à deux guerres mondiales et une dépression massive, mais a prospéré.